स्पॉटिंग सेंटर सपोर्ट असर वाली समस्याएं उस क्षण से हो सकती हैं जब आप वाहन को गियर में डालते हैं ताकि इसे एक खाड़ी में खींच सके।
Driveshaft समस्याओं को उस क्षण से देखा जा सकता है जब आप वाहन को गियर में डालते हैं ताकि इसे एक खाड़ी में खींच सके। चूंकि पावर ट्रांसमिशन से रियर एक्सल तक प्रसारित होता है, इसलिए पहना या क्षतिग्रस्त घटकों से स्लैक को ऊपर ले जाया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अचानक क्रंच या पॉप होता है।
एक बार जब वाहन चल रहा है, तो आप वाहन के केंद्र से आने वाली एक व्हाइन सुन सकते हैं। गति बढ़ने के साथ शोर बदल जाएगा और बिजली लागू होने के साथ बदल सकता है। यदि वाहन को तटस्थ में डाल दिया जाता है, तो ध्वनि समान रहती है।
समस्या केंद्र असर का समर्थन हो सकती है। इनका उपयोग किया जाता है यदि ड्राइवलाइन में दो-टुकड़ा ड्राइवशाफ्ट होता है। इंजीनियरों ने हार्मोनिक्स को बदलने के लिए ड्राइवशाफ्ट को दो खंडों में विभाजित किया। केंद्र असर एक रबर कुशन में घुड़सवार एक गेंद असर है जो एक फ्रेम क्रॉसमेम्बर से जुड़ता है।
कुशन ड्राइवलाइन पर ऊर्ध्वाधर गति की अनुमति देता है और वाहन को कंपन से अलग करने में मदद करता है। अधिकांश केंद्र समर्थन में असर जीवन के लिए सील है। कुछ में कारखाने से एक ज़र्क फिटिंग होती है, और कुछ प्रतिस्थापन इकाइयों में भी असर को चिकनाई करने का एक तरीका होता है।
केंद्र असर की समय से पहले विफलता बहुत अधिक ड्राइवशाफ्ट कोण का परिणाम हो सकती है, पानी की ढाल गायब या क्षतिग्रस्त हो रही है, सड़क नमक और नमी, या क्षतिग्रस्त रबर केसिंग। इसके अलावा, उच्च माइलेज और असर पहनने से समय से पहले पहनने में योगदान हो सकता है। अन्य मुद्दे एक लीक ट्रांसमिशन या ट्रांसफर केस से संबंधित हो सकते हैं। ट्रांसमिशन द्रव में कुछ एडिटिव्स ट्रांसमिशन में सील का कायाकल्प कर सकते हैं, लेकिन केंद्र के रबर पर असर डालने से यह सूज सकता है और इसे नीचा दिख सकता है।
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पोस्ट टाइम: NOV-15-2024
