केंद्र समर्थन बीयरिंग की समस्या उस समय से हो सकती है जब आप वाहन को बे में खींचने के लिए गियर में डालते हैं।
ड्राइवशाफ्ट की समस्याओं को उस समय से पहचाना जा सकता है जब आप वाहन को गियर में डालकर उसे बे में खींचते हैं। जब ट्रांसमिशन से पावर रियर एक्सल तक संचारित होती है, तो घिसे हुए या क्षतिग्रस्त घटकों से ढीलापन आ जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अचानक क्रंच या पॉप की आवाज़ आती है।
जब वाहन चल रहा हो, तो आपको वाहन के बीच से एक कर्कश आवाज़ सुनाई दे सकती है। गति बढ़ने पर आवाज़ बदल जाएगी और पावर लगाने पर भी बदल सकती है। अगर वाहन को न्यूट्रल में रखा जाए, तो आवाज़ वही रहेगी।
समस्या सेंटर बेयरिंग के सपोर्ट की हो सकती है। इनका उपयोग तब किया जाता है जब ड्राइवलाइन में दो-टुकड़ा ड्राइवशाफ्ट होता है। इंजीनियर हार्मोनिक्स को बदलने के लिए ड्राइवशाफ्ट को दो भागों में विभाजित करते हैं। सेंटर बेयरिंग एक बॉल बेयरिंग है जो रबर कुशन में लगा होता है जो फ्रेम क्रॉसमेम्बर से जुड़ा होता है।
कुशन ड्राइवलाइन पर ऊर्ध्वाधर गति की अनुमति देता है और वाहन को कंपन से अलग करने में मदद करता है। अधिकांश केंद्र समर्थनों में असर जीवन भर के लिए सील कर दिया जाता है। कुछ में कारखाने से एक ज़र्क फिटिंग होती है, और कुछ प्रतिस्थापन इकाइयों में असर को लुब्रिकेट करने का एक तरीका भी होता है।
सेंटर बेयरिंग का समय से पहले खराब होना ड्राइवशाफ्ट के बहुत ज़्यादा एंगल, वॉटर शील्ड का गायब या क्षतिग्रस्त होना, सड़क पर नमक और नमी, या रबर केसिंग के क्षतिग्रस्त होने का नतीजा हो सकता है। इसके अलावा, ज़्यादा माइलेज और बेयरिंग का घिसना भी समय से पहले खराब होने का कारण हो सकता है। अन्य समस्याएँ ट्रांसमिशन या ट्रांसफ़र केस में लीक से संबंधित हो सकती हैं। ट्रांसमिशन फ़्लूइड में मौजूद कुछ एडिटिव ट्रांसमिशन में सील को फिर से जीवंत कर सकते हैं, लेकिन सेंटर सपोर्ट बेयरिंग के रबर पर यह सूजन और गिरावट का कारण बन सकता है।
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पोस्ट करने का समय: नवम्बर-15-2024
